రక్షణవాదం కొత్త ఇంధన పరిశ్రమ అభివృద్ధికి ఆటంకం కలిగించకూడదు

అనేక సంవత్సరాల వినూత్న అభివృద్ధి తర్వాత, చైనా యొక్క కొత్త ఇంధన పరిశ్రమ అంతర్జాతీయంగా కొన్ని ప్రముఖ ప్రయోజనాలను పొందింది.చైనా యొక్క కొత్త శక్తి పరిశ్రమ అభివృద్ధి గురించి కొందరిలో ఆత్రుత పెరిగింది, చైనా యొక్క కొత్త శక్తి యొక్క "అధిక సామర్థ్యం" అని పిలవబడే హైపింగ్, పాత ఉపాయాన్ని పునరావృతం చేయడానికి మరియు చైనా పరిశ్రమ అభివృద్ధిని అరికట్టడానికి మరియు అణిచివేసేందుకు రక్షణాత్మక చర్యలను ఉపయోగించేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నారు. .
చైనా యొక్క కొత్త ఇంధన పరిశ్రమ అభివృద్ధి నిజమైన నైపుణ్యాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, తగినంత మార్కెట్ పోటీ ద్వారా సాధించబడుతుంది మరియు పర్యావరణ నాగరికత భావనను చైనా ఆచరణాత్మకంగా అమలు చేయడం మరియు వాతావరణ మార్పులను పరిష్కరించడానికి దాని బాధ్యతలను నెరవేర్చడం యొక్క ప్రతిబింబం.చైనా గ్రీన్ డెవలప్‌మెంట్ భావనకు కట్టుబడి ఉంది మరియు పర్యావరణ నాగరికత నిర్మాణాన్ని తీవ్రంగా ప్రోత్సహిస్తుంది, కొత్త శక్తి పరిశ్రమ అభివృద్ధికి అపూర్వమైన అవకాశాలను సృష్టిస్తుంది.చైనా ప్రభుత్వం అనుకూలమైన ఆవిష్కరణలు మరియు వ్యాపార వాతావరణాన్ని సృష్టించడానికి కట్టుబడి ఉంది, వివిధ దేశాల నుండి కొత్త ఇంధన సంస్థలకు వారి బలాన్ని ప్రదర్శించడానికి మరియు వేగంగా అభివృద్ధి చేయడానికి వేదికను అందిస్తుంది.చైనా అనేక స్థానిక కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ బ్రాండ్‌లను కలిగి ఉండటమే కాకుండా, విదేశీ కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ బ్రాండ్‌లను పెట్టుబడి పెట్టడానికి ఆకర్షిస్తుంది.టెస్లా యొక్క షాంఘై సూపర్ ఫ్యాక్టరీ ప్రపంచవ్యాప్తంగా టెస్లా యొక్క ప్రధాన ఎగుమతి కేంద్రంగా మారింది, ఇక్కడ ఉత్పత్తి చేయబడిన కార్లు ఆసియా పసిఫిక్, యూరప్ మరియు ఇతర ప్రాంతాలలో బాగా అమ్ముడవుతున్నాయి.అపూర్వమైన అవకాశాలతో పాటు విస్తారమైన మార్కెట్ పోటీ ఉంది.చైనీస్ మార్కెట్‌లో ప్రయోజనాన్ని పొందేందుకు, కొత్త ఇంధన సంస్థలు ఆవిష్కరణలో తమ పెట్టుబడిని నిరంతరం పెంచుతూ, తద్వారా వారి ప్రపంచ పోటీతత్వాన్ని పెంచుతున్నాయి.చైనా కొత్త ఇంధన పరిశ్రమ వేగంగా అభివృద్ధి చెందడం వెనుక ఉన్న తర్కం ఇదే.
మార్కెట్ కోణం నుండి, ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మొత్తం సరఫరా-డిమాండ్ సంబంధం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.సరఫరా మరియు డిమాండ్ సమతుల్యత సాపేక్షంగా ఉంటుంది, అయితే అసమతుల్యత సాధారణం.డిమాండ్‌ను మించిన మితమైన ఉత్పత్తి పూర్తి పోటీకి మరియు సముచితమైన వాటి మనుగడకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.చైనా యొక్క కొత్త ఇంధన ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మిగులుగా ఉందా అనేది అత్యంత నమ్మదగిన డేటా.2023లో, చైనాలో కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల ఉత్పత్తి మరియు విక్రయాలు వరుసగా 9.587 మిలియన్లు మరియు 9.495 మిలియన్లుగా ఉన్నాయి, ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాల మధ్య 92000 యూనిట్ల వ్యత్యాసం ఉంది, ఇది మొత్తం ఉత్పత్తిలో 1% కంటే తక్కువ.బ్రెజిలియన్ మ్యాగజైన్ "ఫోరమ్" వెబ్‌సైట్‌లో నివేదించినట్లుగా, పెద్ద సరఫరా మరియు డిమాండ్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ చిన్న గ్యాప్ చాలా సాధారణమైనది."స్పష్టంగా, అధిక సామర్థ్యం లేదు.".ఫ్రెంచ్ వ్యవస్థాపకుడు ఆర్నాల్డ్ బెర్ట్రాండ్ కూడా మూడు కీలక సూచికల విశ్లేషణ ఆధారంగా చైనా యొక్క కొత్త ఇంధన రంగంలో అధిక సామర్థ్యం యొక్క సంకేతం లేదని ఎత్తి చూపారు: సామర్థ్యం వినియోగం, జాబితా స్థాయి మరియు లాభాల మార్జిన్.2023లో, చైనాలో కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల దేశీయ అమ్మకాలు 8.292 మిలియన్ యూనిట్లకు చేరుకున్నాయి, ఇది సంవత్సరానికి 33.6% పెరుగుదల, దేశీయ అమ్మకాలు 87% ఉన్నాయి.ఏకకాలంలో డిమాండ్‌ను పెంచడం కంటే సరఫరాను ప్రేరేపించడంపై మాత్రమే చైనా దృష్టి సారిస్తుందన్న వాదన పూర్తిగా అవాస్తవం.2023లో, చైనా 1.203 మిలియన్ కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలను ఎగుమతి చేసింది, కొన్ని అభివృద్ధి చెందిన దేశాల కంటే ఎగుమతులు ఉత్పత్తిలో చాలా తక్కువ నిష్పత్తిని కలిగి ఉన్నాయి, తద్వారా వారు తమ మిగులును విదేశాలకు డంప్ చేయడం అసాధ్యం.
చైనా యొక్క ఆకుపచ్చ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం ప్రపంచ సరఫరాను మెరుగుపరుస్తుంది, ప్రపంచ ఆకుపచ్చ మరియు తక్కువ-కార్బన్ పరివర్తనను ప్రోత్సహిస్తుంది, ప్రపంచ ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది మరియు వివిధ దేశాలలో వినియోగదారుల శ్రేయస్సును మెరుగుపరుస్తుంది.కొందరు వ్యక్తులు వాస్తవాలను విస్మరించి, కొత్త శక్తిలో చైనా యొక్క అధిక సామర్థ్యం అంతిమంగా ప్రపంచ మార్కెట్‌పై ప్రభావం చూపుతుందని మరియు ఉత్పత్తుల ఎగుమతులు ప్రపంచ వాణిజ్య వ్యవస్థకు అంతరాయం కలిగిస్తాయని వాదనలను వ్యాప్తి చేస్తారు.మార్కెట్‌లో న్యాయమైన పోటీ సూత్రాన్ని ఉల్లంఘించినందుకు ఒక సాకును కనుగొనడం మరియు రక్షణవాద ఆర్థిక విధానాలను అమలు చేయడానికి కవర్ అందించడం అసలు ఉద్దేశ్యం.ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య సమస్యలను రాజకీయం చేయడానికి మరియు భద్రత కల్పించడానికి ఇది ఒక సాధారణ వ్యూహం.
ఉత్పత్తి సామర్థ్యం వంటి ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య సమస్యలను రాజకీయం చేయడం ఆర్థిక ప్రపంచీకరణ ధోరణికి వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది మరియు ఆర్థిక చట్టాలకు విరుద్ధంగా ఉంటుంది, ఇది దేశీయ వినియోగదారుల ప్రయోజనాలకు మరియు పారిశ్రామిక అభివృద్ధికి అనుకూలమైనది కాదు, ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క స్థిరత్వానికి కూడా