ఆసియా బ్యాటరీ న్యూ ఎనర్జీ ఇండస్ట్రీలో సప్లై చైన్ మార్కెట్ యొక్క ప్రస్తుత పరిస్థితి మరియు భవిష్యత్తు పోకడలు

2023లో, చైనా యొక్క బ్యాటరీ కొత్త శక్తి పరిశ్రమ అప్‌స్ట్రీమ్ మినరల్ మైనింగ్, మిడ్‌స్ట్రీమ్ బ్యాటరీ మెటీరియల్ ఉత్పత్తి మరియు బ్యాటరీ తయారీ నుండి డౌన్‌స్ట్రీమ్ కొత్త శక్తి వాహనాలు, శక్తి నిల్వ మరియు వినియోగదారు బ్యాటరీల వరకు పూర్తి పారిశ్రామిక గొలుసును రూపొందించింది.ఇది మార్కెట్ పరిమాణం మరియు సాంకేతిక స్థాయిలో నిరంతరం ప్రముఖ ప్రయోజనాలను ఏర్పాటు చేసింది మరియు బ్యాటరీ కొత్త శక్తి పరిశ్రమ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తూనే ఉంది.
పవర్ బ్యాటరీల పరంగా, పరిశోధనా సంస్థలు EVTank, Ivy ఎకనామిక్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ మరియు చైనా బ్యాటరీ ఇండస్ట్రీ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్, గ్లోబల్ పవర్ బ్యాటరీ సంయుక్తంగా విడుదల చేసిన “చైనా యొక్క న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ పవర్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ (2024) అభివృద్ధిపై శ్వేతపత్రం” ప్రకారం 2023లో రవాణా పరిమాణం 865.2GWhకి చేరుకుంది, ఇది సంవత్సరానికి 26.5% పెరుగుదల.2030 నాటికి, గ్లోబల్ పవర్ బ్యాటరీ షిప్‌మెంట్ వాల్యూమ్ 3368.8GWhకి చేరుకుంటుందని, 2023తో పోల్చితే దాదాపు మూడు రెట్లు వృద్ధి చెందుతుందని అంచనా.
ఇంధన నిల్వ పరంగా, నేషనల్ ఎనర్జీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ డేటా ప్రకారం, 2023లో కొత్తగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన సామర్థ్యం సుమారుగా 22.6 మిలియన్ కిలోవాట్లు/48.7 మిలియన్ కిలోవాట్ గంటలు, 2022 చివరితో పోలిస్తే 260% పైగా పెరుగుదల మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేసిన దాని కంటే దాదాపు 10 రెట్లు ఎక్కువ. 13వ పంచవర్ష ప్రణాళిక ముగింపులో సామర్థ్యం.అదనంగా, అనేక ప్రాంతాలు 11 ప్రావిన్స్‌లలో (ప్రాంతాలు) ఒక మిలియన్ కిలోవాట్‌ల కంటే ఎక్కువ స్థాపిత సామర్థ్యంతో కొత్త శక్తి నిల్వ అభివృద్ధిని వేగవంతం చేస్తున్నాయి.14వ పంచవర్ష ప్రణాళిక నుండి, కొత్త శక్తి నిల్వ వ్యవస్థాపక సామర్థ్యం అదనంగా నేరుగా 100 బిలియన్ యువాన్ల ఆర్థిక పెట్టుబడిని నడిపింది, పారిశ్రామిక గొలుసు యొక్క అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు దిగువను మరింత విస్తరించింది మరియు చైనా ఆర్థిక అభివృద్ధికి కొత్త చోదక శక్తిగా మారింది.
కొత్త శక్తి వాహనాల పరంగా, 2023లో కొత్త శక్తి వాహనాల ప్రపంచ విక్రయాలు 14.653 మిలియన్ యూనిట్లకు చేరుకున్నాయని EVTank డేటా చూపిస్తుంది, ఇది సంవత్సరానికి 35.4% పెరిగింది.వాటిలో, చైనాలో కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల అమ్మకాలు 9.495 మిలియన్ యూనిట్లకు చేరాయి, ప్రపంచ అమ్మకాలలో 64.8% వాటా ఉంది.EVTank 2024లో కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల ప్రపంచ విక్రయాలు 18.3 మిలియన్లకు చేరుకుంటుందని, అందులో 11.8 మిలియన్లు చైనాలో విక్రయించబడతాయని మరియు 2030 నాటికి ప్రపంచవ్యాప్తంగా 47 మిలియన్లు అమ్ముడవుతాయని అంచనా వేసింది.
EVTank డేటా ప్రకారం, 2023లో, ప్రధాన గ్లోబల్ పవర్ బ్యాటరీ కంపెనీల పోటీ ప్రకృతి దృశ్యం ఆధారంగా, CATL 300GWh కంటే ఎక్కువ షిప్‌మెంట్ వాల్యూమ్‌తో 35.7% ప్రపంచ మార్కెట్ వాటాతో మొదటి స్థానంలో నిలిచింది.BYD 14.2% ప్రపంచ మార్కెట్ వాటాతో రెండవ స్థానంలో ఉంది, దక్షిణ కొరియా కంపెనీ LGES 12.1% ప్రపంచ మార్కెట్ వాటాతో రెండవ స్థానంలో ఉంది.ఎనర్జీ స్టోరేజ్ బ్యాటరీల షిప్‌మెంట్ వాల్యూమ్ పరంగా, CATL 34.8% మార్కెట్ వాటాతో ప్రపంచంలో మొదటి స్థానంలో ఉంది, BYD మరియు Yiwei లిథియం ఎనర్జీ తర్వాతి స్థానంలో ఉంది.2023లో టాప్ టెన్ గ్లోబల్ షిప్పింగ్ కంపెనీలలో, రుయిపు లంజున్, జియామెన్ హైచెన్, చైనా ఇన్నోవేషన్ ఎయిర్‌లైన్స్, సామ్‌సంగ్ SDI, గ్వోక్సువాన్ హైటెక్, LGES మరియు పెంఘూయ్ ఎనర్జీ కూడా ఉన్నాయి.
బ్యాటరీ మరియు కొత్త ఇంధన పరిశ్రమలో చైనా అద్భుతమైన ఫలితాలను సాధించినప్పటికీ, పరిశ్రమ అభివృద్ధి ఎదుర్కొంటున్న వివిధ సవాళ్లను కూడా మనం గుర్తించాలి.గత సంవత్సరంలో, కొత్త ఇంధన వాహనాలకు జాతీయ రాయితీలు క్షీణించడం మరియు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ధరల యుద్ధం వంటి కారణాల వల్ల, కొత్త ఇంధన వాహనాల కోసం దిగువ డిమాండ్ వృద్ధి రేటు మందగించింది.లిథియం కార్బోనేట్ ధర కూడా 2023 ప్రారంభంలో 500000 యువాన్/టన్ను నుండి సంవత్సరం చివరిలో సుమారు 100000 యువాన్/టన్నుకు పడిపోయింది, ఇది తీవ్రమైన హెచ్చుతగ్గుల ధోరణిని చూపుతోంది.లిథియం బ్యాటరీ పరిశ్రమ అప్‌స్ట్రీమ్ ఖనిజాల నుండి మిడ్‌స్ట్రీమ్ మెటీరియల్స్ మరియు దిగువ బ్యాటరీల వరకు నిర్మాణాత్మక మిగులు స్థితిలో ఉంది.