లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ: “నేను హై-ఎండ్ మోడల్‌లను తయారు చేయలేనని ఎవరు చెప్పారు?”?

లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల తదుపరి పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిని BYD ఎప్పటికీ వదులుకోలేదు, బ్లేడ్ బ్యాటరీలు పరిశ్రమ యొక్క టెర్నరీ బ్యాటరీలపై ఆధారపడటాన్ని మారుస్తాయి, పవర్ బ్యాటరీల యొక్క సాంకేతిక మార్గాన్ని సరైన మార్గంలో మళ్లిస్తాయి మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం భద్రతా ప్రమాణాలను పునర్నిర్వచించాయి.
మార్చి 29, 2020న, BYD ఛైర్మన్ మరియు ప్రెసిడెంట్ వాంగ్ చువాన్‌ఫు బ్లేడ్ బ్యాటరీ ప్రెస్ కాన్ఫరెన్స్‌లో కత్తులు వంటి పదాలతో మాట్లాడారు.
టెర్నరీ లిథియం లేదా లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ సమస్యను కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కంపెనీ BOSS ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు ఎదుర్కొంది.మునుపు, టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలు మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు భవిష్యత్తులో పక్కపక్కనే ముందుకు సాగుతాయని మార్కెట్ అప్లికేషన్ వైపు విస్తృతంగా విశ్వసించబడింది.అయినప్పటికీ, అధిక పనితీరుపై దృష్టి సారించే హై-ఎండ్ మోడల్‌లు టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలను ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తాయి, అయితే మధ్య నుండి తక్కువ స్థాయి మార్కెట్‌పై దృష్టి సారించే మరియు ఖర్చు-ప్రభావానికి ప్రాధాన్యత ఇచ్చే మోడల్‌లు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తాయి.
అయితే, నేటి లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు అలా భావించడం లేదు.అవి మిడ్ నుండి లో-ఎండ్ మార్కెట్‌ను మాత్రమే కాకుండా, కొత్త శక్తి యొక్క హై-ఎండ్ మార్కెట్‌ను కూడా లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి.వారు కూడా టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలతో పోటీ పడాలనుకుంటున్నారు.
తక్కువ ధర అంటే అది తక్కువ-ముగింపుకు ప్రత్యేకంగా ఉండాలి?
సాంకేతిక దృక్కోణం నుండి, టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలు మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ మధ్య లక్షణాలలో తేడాలు చాలా ముఖ్యమైనవి.టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలు అధిక శక్తి సాంద్రత మరియు మంచి తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత పనితీరును కలిగి ఉంటాయి.అయితే, కోబాల్ట్ వంటి హెవీ మెటల్ మూలకాల కారణంగా, వాటి ముడి పదార్థ ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు వాటి రసాయన లక్షణాలు మరింత చురుకుగా ఉంటాయి, ఇవి థర్మల్ రన్‌అవేకి ఎక్కువ అవకాశం కలిగి ఉంటాయి;మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ యొక్క లక్షణాలు టెర్నరీకి సరిగ్గా వ్యతిరేకం, ఎక్కువ చక్రాలు మరియు తక్కువ ముడి పదార్థాల ఖర్చులు ఉంటాయి.
2016లో, దేశీయ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల స్థాపిత సామర్థ్యం ఒకప్పుడు 70%గా ఉంది, అయితే కొత్త శక్తి ప్రయాణీకుల వాహనాల రంగంలో టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీల వేగవంతమైన పెరుగుదలతో, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ మార్కెట్ యొక్క స్థాపిత సామర్థ్యం 30కి తగ్గుతూనే ఉంది. 2019లో %.
2020లో, బ్లేడ్ బ్యాటరీల వంటి ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల ఆవిర్భావంతో, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు ప్యాసింజర్ కార్ మార్కెట్‌లో వాటి అధిక వ్యయ-సమర్థత మరియు కొత్త ఇంధన వాహనాలకు సబ్సిడీ విధానాలలో మార్పుల కారణంగా క్రమంగా గుర్తించబడ్డాయి మరియు మార్కెట్ కోలుకోవడం ప్రారంభించింది;2021లో, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు ఉత్పత్తి మరియు స్థాపిత సామర్థ్యం పరంగా టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీల రివర్సల్‌ను సాధించాయి.ఈ రోజు వరకు, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు ఇప్పటికీ మార్కెట్ వాటాలో మెజారిటీని ఆక్రమించాయి.
చైనా ఆటోమోటివ్ పవర్ బ్యాటరీ ఇండస్ట్రీ ఇన్నోవేషన్ అలయన్స్ తాజా డేటా ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం జనవరి నుండి ఫిబ్రవరి వరకు చైనాలో పవర్ బ్యాటరీల సంచిత స్థాపిత సామర్థ్యం 38.1 GWh, ఇది సంవత్సరానికి 27.5% పెరుగుదల.టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీల సంచిత స్థాపిత సామర్థ్యం 12.2GWh, ఇది మొత్తం వ్యవస్థాపించిన సామర్థ్యంలో 31.9% మరియు సంవత్సరానికి 7.5% తగ్గుదల;లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల సంచిత స్థాపిత సామర్థ్యం 25.9 GWh, ఇది మొత్తం వ్యవస్థాపించిన సామర్థ్యంలో 68.0% వాటాను కలిగి ఉంది, సంవత్సరానికి 55.4% పెరుగుదలతో.
బ్యాటరీ నెట్‌వర్క్ ధర స్థాయిలో, చైనాలో కొత్త శక్తి వాహనాల ప్రధాన స్రవంతి మార్కెట్ ప్రస్తుతం 100000 నుండి 200000 యువాన్ల పరిధిలో ఉందని గమనించింది.ఈ సముచిత మార్కెట్‌లో, వినియోగదారులు ధరల హెచ్చుతగ్గుల గురించి ఎక్కువగా ఆందోళన చెందుతారు మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ యొక్క తక్కువ-ధర లక్షణాలు స్పష్టంగా వరుసలో ఉన్నాయి.అందువల్ల, మార్కెట్ అప్లికేషన్ ముగింపులో, చాలా కార్ కంపెనీలు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలతో కూడిన మోడల్‌లను విక్రయాలను పెంచడానికి మరియు ఖర్చు-ప్రభావంపై దృష్టి పెట్టడానికి ప్రత్యేకమైన ఉత్పత్తులుగా ఉపయోగిస్తాయి.
అయినప్పటికీ, తక్కువ ధర తక్కువ-ముగింపు నమూనాల అవసరాలను తీర్చగలదని గమనించాలి, అయితే ఇది తక్కువ-ముగింపు మోడళ్లకు ప్రత్యేకమైనది కాదు.
గతంలో, పనితీరు లోపాల కారణంగా లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలతో పోటీలో వెనుకబడి ఉన్నాయి.అయినప్పటికీ, ఇప్పుడు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో వేగంగా అభివృద్ధి చెందాయి, ఖర్చు ప్రయోజనాలతో పాటు బ్యాటరీ పనితీరులో గణనీయమైన మెరుగుదలలు ఉన్నాయి.ప్రధాన బ్యాటరీ తయారీదారులు మరియు కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కంపెనీల ద్వారా లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల ప్రస్తుత విడుదల నుండి, వారు ప్రధానంగా నిర్మాణం, వాల్యూమ్ వినియోగం మరియు ఓవర్‌చార్జింగ్ టెక్నాలజీ పరంగా ఉత్పత్తి నవీకరణలను మెరుగుపరచడంపై దృష్టి సారించినట్లు చూడవచ్చు.
BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీలను ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, అధిక భద్రత మరియు సుదీర్ఘ చక్ర జీవితాన్ని కొనసాగిస్తూ, బ్లేడ్ బ్యాటరీలు సమూహంగా ఉన్నప్పుడు మాడ్యూల్‌లను దాటవేయగలవు, వాల్యూమ్ వినియోగాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తాయి.వారి బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క శక్తి సాంద్రత టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలకు దగ్గరగా ఉంటుంది.బ్లేడ్ బ్యాటరీల మద్దతుతో, BYD పవర్ బ్యాటరీల ఇన్‌స్టాల్ సామర్థ్యం గణనీయంగా పెరిగిందని నివేదించబడింది.
EVtank డేటా ప్రకారం, 2023లో, ప్రధాన గ్లోబల్ పవర్ బ్యాటరీ కంపెనీల పోటీ ప్రకృతి దృశ్యం ఆధారంగా, BYD 14.2% ప్రపంచ మార్కెట్ వాటాతో రెండవ స్థానంలో నిలిచింది.
అదనంగా, Jike తన మొట్టమొదటి భారీ-ఉత్పత్తి 800V లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ అల్ట్రాఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీని విడుదల చేసింది - బంగారు ఇటుక బ్యాటరీ.అధికారికంగా, BRICS బ్యాటరీ యొక్క వాల్యూమ్ వినియోగ రేటు 83.7%కి చేరుకుంటుంది, గరిష్టంగా 500kW ఛార్జింగ్ శక్తి మరియు గరిష్టంగా 4.5C ఛార్జింగ్ రేటు.ప్రస్తుతం, బ్రిక్స్ బ్యాటరీ ఎక్స్‌ట్రీమ్ క్రిప్టాన్ 007లో మొదటిసారిగా ప్రారంభించబడింది.
పూర్తి స్టాక్ స్వీయ-అభివృద్ధి మరియు స్వీయ-ఉత్పత్తి P58 మైక్రోక్రిస్టలైన్ సూపర్ ఎనర్జీ బ్యాటరీ ఆఫ్‌లైన్‌లో తీసుకోబడుతుందని GAC Aion ముందుగా ప్రకటించింది.బ్యాటరీ GAC యొక్క స్వతంత్ర లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ సాంకేతికతను స్వీకరించింది, ఇది బ్యాటరీ జీవితం మరియు మొత్తం శక్తి సాంద్రతలో ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది.
బ్యాటరీ తయారీదారుల వైపు, డిసెంబర్ 2023లో, హనీకోంబ్ ఎనర్జీ BEV ఫీల్డ్‌లో, కంపెనీ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ షార్ట్ నైఫ్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సెల్‌ల L400 మరియు L600 యొక్క రెండు స్పెసిఫికేషన్‌లను 2024లో విడుదల చేస్తుందని ప్రకటించింది. ప్లాన్ ప్రకారం, షార్ట్ నైఫ్ L600 ఆధారంగా ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోర్ 3C-4C దృష్టాంతాన్ని కవర్ చేస్తుంది మరియు 2024 మూడవ త్రైమాసికంలో భారీ స్థాయిలో ఉత్పత్తి చేయబడుతుందని భావిస్తున్నారు;L400 ఆధారిత షార్ట్ నైఫ్ అల్ట్రా ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సెల్ 4C మరియు అధిక మాగ్నిఫికేషన్ దృశ్యాలను కవర్ చేస్తుంది, మార్కెట్‌లోని ప్రధాన స్రవంతి 800V హై-వోల్టేజ్ వాహన నమూనాలను కలుస్తుంది.ఇది 2024 నాలుగో త్రైమాసికంలో భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.
నింగ్డే ఎరా, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్, షెన్సింగ్ సూపర్ఛార్జ్డ్ బ్యాటరీ
ఆగస్ట్ 2023లో, నింగ్డే టైమ్స్ షెన్‌క్సింగ్ సూపర్‌ఛార్జ్డ్ బ్యాటరీని విడుదల చేసింది, ఇది ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ 4C రీఛార్జ్ చేయగల బ్యాటరీ.CTP3.0 సాంకేతికత యొక్క అధిక ఏకీకరణ మరియు సమూహ సామర్థ్యంతో, ఇది 10 నిమిషాల పాటు ఛార్జ్ చేయగలదు, 400 కిలోమీటర్ల పరిధిని కలిగి ఉంటుంది మరియు 700 కిలోమీటర్ల అల్ట్రా లాంగ్ రేంజ్‌ను కలిగి ఉంటుంది.ఇది అన్ని ఉష్ణోగ్రత పరిధులలో ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌ను కూడా సాధించగలదు.
విడుదలైనప్పటి నుండి, Shenxing Supercharged Battery GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu మరియు Lantu వంటి బహుళ కార్ల కంపెనీలతో సహకారాన్ని నిర్ధారించినట్లు నివేదించబడింది.ప్రస్తుతం, ఇది చెరీ స్టార్ ఎరా ET మరియు 2024 ఎక్స్‌ట్రీమ్ క్రిప్టాన్ 001 వంటి మోడళ్లలో భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడింది.
ఓవర్సీస్ పవర్ బ్యాటరీ మార్కెట్ ఎల్లప్పుడూ టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలచే ఆధిపత్యం చెలాయించడం గమనార్హం.అయినప్పటికీ, దేశీయ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ సాంకేతికత యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి, బలమైన స్థిరత్వం, సుదీర్ఘ సైకిల్ జీవితం, మంచి భద్రతా పనితీరు, తక్కువ ధర మరియు ఇతర ప్రయోజనాల కారణంగా, అనేక అంతర్జాతీయ కార్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలను వ్యవస్థాపించడానికి ఉద్దేశించాయి.
భవిష్యత్తులో టెస్లా కార్లలో మూడింట రెండు వంతులు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తాయని టెస్లా CEO మస్క్ పేర్కొన్నట్లు గతంలో నివేదించబడింది;స్టెల్లాంటిస్ గ్రూప్ కూడా CATLతో ఒక అవగాహన ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది, CATL స్థానికంగా ఐరోపాలోని స్టెల్లాంటిస్ గ్రూప్‌కు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల బ్యాటరీ సెల్స్ మరియు మాడ్యూల్స్ సరఫరా చేస్తుందని అంగీకరిస్తుంది;ఫోర్డ్ మిచిగాన్, USAలో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ ఫ్యాక్టరీని నిర్మిస్తోంది మరియు CATL దీనికి సాంకేతిక మరియు సేవా మద్దతును అందిస్తుంది.
టెర్నరీ లిథియం తప్పనిసరిగా అధిక-ముగింపు అవసరమా?
ఫిబ్రవరి 25న, యాంగ్వాంగ్ ఆటోమొబైల్ కింద స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ పెర్ఫార్మెన్స్ సూపర్‌కార్ యాంగ్వాంగ్ U9 1.68 మిలియన్ యువాన్ల ధరతో ప్రారంభించబడింది, గరిష్టంగా 1300Ps కంటే ఎక్కువ హార్స్‌పవర్ మరియు 1680N · m గరిష్ట టార్క్.పరీక్షించిన 0-100కిమీ/గం త్వరణం సమయం 2.36 సెకన్లకు చేరుకుంటుంది.వాహనం యొక్క ఆకట్టుకునే మెకానికల్ లక్షణాలతో పాటు, U9 ఇప్పటికీ బ్లేడ్ బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తుంది.
U9లో అమర్చిన బ్లేడ్ బ్యాటరీ నిరంతర అధిక రేటు ఉత్సర్గ, సమర్థవంతమైన శీతలీకరణ, బ్యాటరీ ఓవర్‌చార్జింగ్ మరియు సమర్థవంతమైన ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణను సాధించగలదని సందేశం చూపిస్తుంది.అదే సమయంలో, ఇది డ్యూయల్ గన్ ఓవర్‌చార్జింగ్ టెక్నాలజీని కలిగి ఉంది మరియు గరిష్టంగా 500kW ఛార్జింగ్ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది.
పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ నుండి అప్లికేషన్ సమాచారం ప్రకారం, Yangwang U9 80kWh బ్లేడ్ బ్యాటరీని కలిగి ఉంది, బ్యాటరీ బరువు 633kg మరియు సిస్టమ్ శక్తి సాంద్రత 126Wh/kg.80kWh యొక్క మొత్తం శక్తి ఆధారంగా, Yangwang U9 యొక్క గరిష్ట ఛార్జింగ్ రేటు 6C లేదా అంతకంటే ఎక్కువకు చేరుకుంది మరియు గరిష్టంగా 960kW శక్తితో, బ్యాటరీ యొక్క గరిష్ట ఉత్సర్గ రేటు 12C వరకు ఉంటుంది.ఈ బ్లేడ్ బ్యాటరీ యొక్క శక్తి పనితీరును లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ రాజుగా వర్ణించవచ్చు.
U7 పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క అప్లికేషన్ సమాచారాన్ని వెతుకుతోంది
U7 పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క అప్లికేషన్ సమాచారాన్ని వెతుకుతోంది
అదనంగా, ఇటీవల, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ ద్వారా లుకింగ్ అప్ U7 కూడా ప్రకటించబడింది, 5265/1998/1517mm శరీర పరిమాణం, D-తరగతి వాహనం, ఒక బరువుతో పెద్ద లగ్జరీ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనంగా నిలిచింది. 3095kg, బ్యాటరీ 903kg, శక్తి 135.5kWh మరియు సిస్టమ్ ఎనర్జీ డెన్సిటీ 150Wh/kg.ఇది లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ కూడా.
గతంలో, మినహాయింపు లేకుండా అన్ని అధిక-పనితీరు గల స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహన నమూనాలు అధిక పనితీరు పారామితులను నిర్ధారించడానికి అధిక నిర్దిష్ట శక్తి టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలను ఉపయోగించాయి.టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీల కంటే తక్కువ లేని లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్‌ను ఉపయోగించే రెండు మిలియన్ స్థాయి హై-ఎండ్ కార్ మోడళ్ల పనితీరు పారామితులను పరిశీలిస్తే, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పేరును సమర్థించడం సరిపోతుంది.
ఇంతకుముందు, BYD దాని లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్లేడ్ బ్యాటరీని విడుదల చేసినప్పుడు, పరిశ్రమలోని వ్యక్తులు BYD దాని సాంకేతిక పరిపక్వత తర్వాత "టెర్నరీ బ్లేడ్ బ్యాటరీ"ని సృష్టించవచ్చని సూచించారు, కానీ ఇప్పుడు అది అలా కాదని తెలుస్తోంది.హై-ఎండ్ మోడళ్లలో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలను స్వీకరించడం ద్వారా, BYD వినియోగదారులకు దాని స్వంత సాంకేతికతపై విశ్వాసాన్ని తెలియజేసిందని మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ గురించి పరిశ్రమ సందేహాలను తొలగించిందని కొన్ని అభిప్రాయాలు సూచిస్తున్నాయి.ప్రతి బ్యాటరీ రకం దాని ప్రత్యేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు విభిన్న వినియోగ దృశ్యాలలో ప్రకాశిస్తుంది.
2024 ఎక్స్‌ట్రీమ్ క్రిప్టాన్ 001 పవర్ బ్యాటరీ ఇన్ఫర్మేషన్ రేఖాచిత్రం/ఎక్స్‌ట్రీమ్ క్రిప్టాన్
2024 ఎక్స్‌ట్రీమ్ క్రిప్టాన్ 001 పవర్ బ్యాటరీ ఇన్ఫర్మేషన్ రేఖాచిత్రం/ఎక్స్‌ట్రీమ్ క్రిప్టాన్
అదనంగా, బ్యాటరీ నెట్‌వర్క్ 2024 ఎక్స్‌ట్రీమ్ క్రిప్టాన్ 001 ఇటీవల అధికారికంగా ప్రారంభించబడిందని గమనించింది.WE వెర్షన్ రెండు బ్యాటరీ వెర్షన్‌లుగా విభజించబడింది, ప్రతి ఒక్కటి నింగ్డే టైమ్స్ 4C కిరిన్ బ్యాటరీ మరియు 5C షెన్‌క్సింగ్ బ్యాటరీతో అమర్చబడి ఉంటాయి, దీని ధరలు 269000 యువాన్‌ల నుండి ప్రారంభమవుతాయి.
వాటిలో, కిరిన్ బ్యాటరీ మొత్తం శక్తి 100kWh, సిస్టమ్ శక్తి సాంద్రత 170Wh/kg, 10~80% SOC ఛార్జింగ్ సమయం 15 నిమిషాలు, గరిష్ట ఛార్జింగ్ రేటు 4C, సగటున 2.8Cతో కూడిన టెర్నరీ సిస్టమ్. , మరియు CLTC పరిధి 750km (వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ మోడల్స్);షెన్సింగ్ బ్యాటరీ అనేది లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ సిస్టమ్, మొత్తం శక్తి 95kWh, సిస్టమ్ శక్తి సాంద్రత 131Wh/kg, 10~80% SOC ఛార్జింగ్ సమయం 11.5 నిమిషాలు, గరిష్ట ఛార్జింగ్ రేటు 5C, సగటున 3.6C, మరియు CLTC పరిధి 675km (ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడల్).
లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ ధర తగ్గింపు కారణంగా, గీలీ క్రిప్టాన్ 001 షెన్‌క్సింగ్ బ్యాటరీ వెర్షన్ ధర కిరిన్ బ్యాటరీ వెర్షన్‌కు అనుగుణంగా ఉంది.దీని ఆధారంగా, షెన్‌క్సింగ్ బ్యాటరీ యొక్క వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ సమయం కిరిన్ బ్యాటరీ కంటే వేగంగా ఉంటుంది మరియు డ్యూయల్ మోటార్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడల్ యొక్క CLTC పరిధి కిరిన్ బ్యాటరీ రియర్ వీల్ డ్రైవ్ మోడల్ కంటే 75కిమీ తక్కువగా ఉంటుంది.
ప్రస్తుత ఉత్పత్తి వ్యవస్థలో, అదే ధర పరిధిలోని వాహనాలలో, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీల కంటే ఎక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నవిగా ఉన్నాయని చూడవచ్చు.
నింగ్డే టైమ్స్ షెన్‌క్సింగ్ సూపర్‌ఛార్జ్డ్ బ్యాటరీని బహుళ కార్ల కంపెనీలతో సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేసినట్లు అర్థమైంది, షెన్‌క్సింగ్ బ్యాటరీ యొక్క “లో టెంపరేచర్ ఎడిషన్” మరియు “లాంగ్ లైఫ్ ఎడిషన్”లను సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేయడానికి GACతో సహా;నెజా మోటార్స్‌తో షెన్‌క్సింగ్ బ్యాటరీ లాంగ్ లైఫ్ L సిరీస్‌ని సృష్టిస్తోంది