"నింగ్‌వాంగ్" పవర్ బ్యాటరీల యొక్క ఓవర్సీస్ ప్రొడక్షన్ కెపాసిటీ లేఅవుట్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది, అయితే వచ్చే రెండేళ్లలో సంబంధిత రాబడి వృద్ధి మందగించవచ్చని ఏజెన్సీ ఆశిస్తోంది.

మార్కెట్ ముగిసిన తర్వాత CATL ప్రకటించింది, కంపెనీ హంగేరీలోని డెబ్రేసెన్‌లో హంగేరియన్ ఎరా కొత్త ఎనర్జీ బ్యాటరీ పరిశ్రమ బేస్ ప్రాజెక్ట్‌లో పెట్టుబడి పెట్టాలని యోచిస్తోంది, మొత్తం పెట్టుబడి 7.34 బిలియన్ యూరోలు (సుమారు RMB 50.9 బిలియన్లకు సమానం).నిర్మాణ కంటెంట్ 100GWh పవర్ బ్యాటరీ సిస్టమ్ ప్రొడక్షన్ లైన్.మొత్తం నిర్మాణ కాలం 64 నెలల కంటే ఎక్కువ ఉండదని అంచనా వేయబడింది మరియు సంబంధిత అనుమతులు పొందిన తర్వాత మొదటి ఫ్యాక్టరీ భవనం 2022లో నిర్మించబడుతుంది.

హంగేరీలో ఫ్యాక్టరీని నిర్మించడానికి CATL (300750) ఎంపిక గురించి, కంపెనీకి సంబంధించిన సంబంధిత వ్యక్తి ఇటీవల అసోసియేటెడ్ ప్రెస్ నుండి విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, స్థానిక పరిశ్రమలో మంచి సహాయక సౌకర్యాలు ఉన్నాయని మరియు బ్యాటరీ ముడి పదార్థాల సేకరణకు అనుకూలమైనది.ఇది ఐరోపా నడిబొడ్డున కూడా ఉంది మరియు పెద్ద సంఖ్యలో వాహన కంపెనీలను సేకరించింది, ఇది సకాలంలో CATLకి అనుకూలమైనది.కస్టమర్ అవసరాలకు ప్రతిస్పందించండి.హంగేరిలో CATL యొక్క పెట్టుబడి మరియు కర్మాగారాల నిర్మాణానికి నగరం యొక్క మంచి వాతావరణం కూడా గొప్ప అభివృద్ధి సహాయాన్ని అందించింది.

CATL WeChat పబ్లిక్ ఖాతా నుండి తాజా వార్తల ప్రకారం, పారిశ్రామిక స్థావరం 221 హెక్టార్ల విస్తీర్ణంలో తూర్పు హంగరీలోని డెబ్రేసెన్ యొక్క దక్షిణ పారిశ్రామిక పార్కులో ఉంది.ఇది Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen మరియు ఇతర కస్టమర్ల OEMలకు దగ్గరగా ఉంది.ఇది యూరప్ కోసం కార్లను తయారు చేస్తుంది.తయారీదారులు బ్యాటరీ కణాలు మరియు మాడ్యూల్ ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేస్తారు.అదనంగా, మెర్సిడెస్-బెంజ్ దాని ప్రారంభ ఉత్పత్తి సామర్థ్యంతో కొత్త ప్లాంట్ యొక్క మొదటి మరియు అతిపెద్ద కస్టమర్ అవుతుంది.

జర్మనీలోని ఫ్యాక్టరీ తర్వాత యూరప్‌లో CATL నిర్మించిన రెండవ ఫ్యాక్టరీ కూడా ఇదే.నింగ్డే టైమ్స్ ప్రస్తుతం ప్రపంచంలో పది ప్రధాన ఉత్పత్తి స్థావరాలను కలిగి ఉంది మరియు జర్మనీలోని తురింగియాలో కేవలం ఒక విదేశీ ఉత్పత్తి స్థావరాలు మాత్రమే ఉన్నాయి.ఫ్యాక్టరీ 14GWh ప్రణాళికాబద్ధమైన ఉత్పత్తి సామర్థ్యంతో అక్టోబర్ 18, 2019న నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించింది.ఇది 8GWH బ్యాటరీ ఉత్పత్తి లైసెన్స్‌ను పొందింది.ప్రస్తుతం, ఇది ఎక్విప్‌మెంట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ దశలో ఉంది మరియు మొదటి బ్యాచ్ బ్యాటరీలు 2022 ముగిసేలోపు ఉత్పత్తి శ్రేణి నుండి బయటపడతాయి.

ఆగస్టు 11న చైనా ఆటోమోటివ్ పవర్ బ్యాటరీ ఇండస్ట్రీ ఇన్నోవేషన్ అలయన్స్ విడుదల చేసిన నెలవారీ డేటా ప్రకారం, మొత్తం దేశీయ పవర్ బ్యాటరీ స్థాపన సామర్థ్యం జూలైలో 24.2GWhకి చేరుకుంది, ఇది సంవత్సరానికి 114.2% పెరుగుదల.వాటిలో, CATL సంస్థాపిత వాహన పరిమాణం పరంగా దేశీయ పవర్ బ్యాటరీ కంపెనీలలో స్థిరంగా ఉంది, జనవరి నుండి జూలై వరకు 63.91GWhకి ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన వాహన పరిమాణం 47.59% మార్కెట్ వాటాతో చేరుకుంది.BYD 22.25% మార్కెట్ వాటాతో రెండవ స్థానంలో నిలిచింది.

అడ్వాన్స్‌డ్ ఇండస్ట్రియల్ రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ (GGII) గణాంకాల ప్రకారం, దేశీయ కొత్త శక్తి వాహనాల ఉత్పత్తి 2022లో 6 మిలియన్ యూనిట్‌లకు చేరుతుందని అంచనా వేయబడింది, ఇది పవర్ బ్యాటరీ షిప్‌మెంట్‌లను 450GWh కంటే మించేలా చేస్తుంది;గ్లోబల్ న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలు 8.5 మిలియన్ యూనిట్లను మించిపోతాయి, ఇది పవర్ బ్యాటరీ సరుకులను నడిపిస్తుంది.650GWh కంటే ఎక్కువ డిమాండ్‌తో, చైనా ఇప్పటికీ ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద పవర్ బ్యాటరీ మార్కెట్‌గా ఉంటుంది;సాంప్రదాయకంగా అంచనా వేయబడిన, GGII 2025 నాటికి గ్లోబల్ పవర్ బ్యాటరీ షిప్‌మెంట్‌లు 1,550GWhకి చేరుకుంటుందని మరియు 2030లో 3,000GWhకి చేరుకుంటుందని అంచనా వేసింది.

జూన్ 24న యింగ్డా సెక్యూరిటీస్ చేసిన పరిశోధన నివేదిక ప్రకారం, CATL ప్రపంచవ్యాప్తంగా 10 ఉత్పత్తి స్థావరాలను ఏర్పాటు చేసింది మరియు 670GWh కంటే ఎక్కువ మొత్తం ప్రణాళికాబద్ధమైన ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి కార్ కంపెనీలతో జాయింట్ వెంచర్‌లను కలిగి ఉంది.Guizhou బేస్, Xiamen బేస్ మరియు ఇతరులు ఒకదాని తర్వాత మరొకటి నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించడంతో, 2022 చివరి నాటికి ఉత్పత్తి సామర్థ్యం 400Gwh కంటే ఎక్కువగా ఉంటుందని మరియు వార్షిక సమర్థవంతమైన షిప్పింగ్ సామర్థ్యం 300GWh కంటే ఎక్కువగా ఉంటుందని అంచనా.

గ్లోబల్ న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ మరియు ఎనర్జీ స్టోరేజ్ మార్కెట్ వ్యాప్తి కారణంగా లిథియం బ్యాటరీ డిమాండ్ యొక్క సూచన ఆధారంగా, CATL యొక్క గ్లోబల్ బ్యాటరీ షిప్‌మెంట్‌లు 30% మార్కెట్ వాటాను కలిగి ఉన్నాయని యింగ్డా సెక్యూరిటీస్ ఊహిస్తుంది.2022-2024లో CATL యొక్క లిథియం బ్యాటరీ విక్రయాలు వరుసగా 280GWh/473GWhకి చేరుకుంటాయని అంచనా./590GWh, వీటిలో పవర్ బ్యాటరీ విక్రయాలు వరుసగా 244GWh/423GWh/525GWh.

2023 తర్వాత ముడి పదార్థాల సరఫరా పెరిగినప్పుడు, బ్యాటరీ ధరలు మళ్లీ తగ్గుతాయి.2022 నుండి 2024 వరకు పవర్ మరియు ఎనర్జీ స్టోరేజ్ బ్యాటరీల విక్రయ యూనిట్ ధర వరుసగా 0.9 యువాన్/Wh, 0.85 యువాన్/Wh మరియు 0.82 యువాన్/Whగా ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది.పవర్ బ్యాటరీల ఆదాయం వరుసగా 220.357 బిలియన్ యువాన్, 359.722 బిలియన్ యువాన్ మరియు 431.181 బిలియన్ యువాన్.నిష్పత్తులు వరుసగా 73.9%/78.7%/78.8%.పవర్ బ్యాటరీ ఆదాయం యొక్క వృద్ధి రేటు ఈ సంవత్సరం 140% చేరుకుంటుంది మరియు 23-24 సంవత్సరాలలో వృద్ధి రేటు మందగించడం ప్రారంభమవుతుంది.

పరిశ్రమలోని కొంతమంది వ్యక్తులు CATL ప్రస్తుతం "చాలా ఒత్తిడి"లో ఉందని నమ్ముతారు.వ్యవస్థాపించిన సామర్థ్యం యొక్క దృక్కోణం నుండి, CATL ఇప్పటికీ దేశీయ పవర్ బ్యాటరీ ట్రాక్‌లో పెద్ద ప్రయోజనంతో "అగ్రస్థానాన్ని" కలిగి ఉంది.అయితే, మార్కెట్ వాటాను పరిశీలిస్తే, దాని ప్రయోజనాలు నెమ్మదిగా బలహీనపడుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది.

సంబంధిత డేటా ప్రకారం, 2022 ప్రథమార్థంలో, CATL 47.57% మార్కెట్ వాటాను సాధించినప్పటికీ, గత ఏడాది ఇదే కాలంలో 49.10%తో పోలిస్తే 1.53 శాతం తగ్గింది.మరోవైపు, BYD (002594) మరియు సినో-సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్ 47.57% మార్కెట్ వాటాను కలిగి ఉన్నాయి.గత ఏడాది ఇదే కాలంలో 14.60% మరియు 6.90% నుండి, ఈ సంవత్సరం ప్రథమార్థంలో 21.59% మరియు 7.58%కి పెరిగాయి.

అదనంగా, CATL ఈ సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో "లాభాలను పెంచకుండా ఆదాయాన్ని పెంచుకోవడం" అనే డైలమాలో ఉంది.ఈ సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో నికర లాభం 1.493 బిలియన్ యువాన్లు, సంవత్సరానికి 23.62% తగ్గుదల.జూన్ 2018లో జాబితా చేయబడిన తర్వాత CATL జాబితా చేయబడటం ఇదే మొదటిసారి. మొదటి త్రైమాసికంలో నికర లాభం సంవత్సరానికి తగ్గింది మరియు స్థూల లాభం మార్జిన్ 14.48%కి పడిపోయింది, ఇది 2 సంవత్సరాలలో కొత్త కనిష్ట స్థాయి.