ఈ బ్యాటరీ హఠాత్తుగా ఎందుకు పేలింది?

జూలై 18న, హాంగ్‌జౌలోని యుహువాంగ్ విల్లా సమీపంలో డ్రైవింగ్ చేస్తుండగా ఎలక్ట్రిక్ కారులో మంటలు చెలరేగి పేలిపోయింది.కారులో ఉన్న తండ్రీకూతుళ్లు తీవ్రంగా కాలిపోయారు.తర్వాత రీప్లేస్ చేసిన లిథియం బ్యాటరీ ఫెయిల్ కావడమే అగ్ని ప్రమాదానికి కారణమని నిర్ధారించారు.సంబంధిత విభాగాలు విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, దేశవ్యాప్తంగా ప్రతి సంవత్సరం 2,000 కంటే ఎక్కువ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మంటలు సంభవిస్తాయి, వీటిలో లిథియం బ్యాటరీ వైఫల్యం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మంటలకు ప్రధాన కారణం.

ఈ మేరకు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీ రీప్లేస్‌మెంట్ పరిస్థితి గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి రిపోర్టర్ ప్రధానంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేసే వుక్సీ, జియాంగ్సు ప్రావిన్స్‌తో ఇంటర్వ్యూ నిర్వహించారు.

వుక్సీ, జియాంగ్సు: లిథియం బ్యాటరీలను మార్చడం అనేది ఒక సాధారణ దృగ్విషయం

సరిపోలని ఛార్జర్‌లు భద్రతా ప్రమాదాలను కలిగిస్తాయి

జూలై 18న, హాంగ్‌జౌలోని యుహువాంగ్ విల్లా సమీపంలో డ్రైవింగ్ చేస్తుండగా ఎలక్ట్రిక్ కారులో మంటలు చెలరేగి పేలిపోయింది.కారులో ఉన్న తండ్రీకూతుళ్లు తీవ్రంగా కాలిపోయారు.19వ తేదీన, హాంగ్‌జౌ అగ్నిమాపక దళం ఎలక్ట్రిక్ కారులో మంటలకు కారణం లిథియం బ్యాటరీ అని ప్రాథమికంగా నిర్ధారించింది.తప్పు.రిపోర్టర్ వుక్సీ, జియాంగ్సు వీధుల్లో ఇంటర్వ్యూలు నిర్వహించారు.పౌరులు సాధారణంగా లిథియం బ్యాటరీలు బరువులో తేలికగా ఉంటాయి మరియు అదే వాల్యూమ్‌లో సాంప్రదాయ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల కంటే పెద్దవిగా ఉంటాయి.లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కొనుగోలు చేసిన తర్వాత చాలా మంది వ్యక్తులు లిథియం బ్యాటరీలను స్వయంగా భర్తీ చేస్తారు.

ఇంటర్వ్యూలో, చాలా మంది వినియోగదారులకు తమ వాహనాల బ్యాటరీ రకాలు తెలియవని రిపోర్టర్ తెలుసుకున్నారు.చాలా మంది వినియోగదారులు తాము సాధారణంగా వీధిలోని సవరణ దుకాణాలలో బ్యాటరీలను భర్తీ చేస్తారని మరియు వారి మునుపటి ఛార్జర్‌లను ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తారని అంగీకరిస్తున్నారు.

జిన్ యువాన్, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ గ్రూప్ రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ చీఫ్ ఇంజనీర్: లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ఛార్జర్‌లు లిథియం బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేయడం చాలా ప్రమాదకరం, ఎందుకంటే లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు ఒకే వోల్టేజీలో ఉంటే లిథియం బ్యాటరీల వోల్టేజ్ లిథియం బ్యాటరీల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. వేదిక.ఛార్జర్ యొక్క వోల్టేజ్.ఈ వోల్టేజీ వద్ద లిథియం బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేస్తే, ఓవర్ వోల్టేజ్ ప్రమాదం ఉంటుంది.తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, ఇది నేరుగా కాలిపోతుంది.

అనేక ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు తమ డిజైన్ ప్రారంభంలోనే లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు లేదా లిథియం బ్యాటరీలను మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చని మరియు రీప్లేస్‌మెంట్‌కు మద్దతు ఇవ్వవని పరిశ్రమలోని అంతర్గత వ్యక్తులు విలేకరులతో చెప్పారు.అందువల్ల, అనేక సవరణ దుకాణాలు బ్యాటరీని మార్చేటప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ కంట్రోలర్‌ను భర్తీ చేయాలి, ఇది వాహనంపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.భద్రత ప్రభావితం అవుతుంది.అదనంగా, ఛార్జర్ అసలు ఉందా లేదా అనేది కూడా వినియోగదారులు శ్రద్ధ వహించాల్సిన కీలకమైన అంశం.

అర్హత కలిగిన లిథియం బ్యాటరీల సగటు ధర 700 యువాన్లు.తక్కువ ధర కలిగిన బ్రాండ్‌ల భద్రతకు హామీ ఇవ్వలేము.

ప్రస్తుత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు చాలా వరకు బ్యాటరీలు మరియు వాహనాలను వేరు చేసి విక్రయిస్తున్నారు.వినియోగదారులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కొనుగోలు చేసినప్పుడు, వారు డీలర్లు లేదా స్టోర్ల ద్వారా బ్యాటరీలను మార్చుకునేలా ఎంచుకోవచ్చు.బలమైన పర్యవేక్షణ లేకపోవడం వల్ల, అనేక బ్రాండ్ లేని బ్యాటరీలు కూడా మార్కెట్‌ను ముంచెత్తుతున్నాయి, ఇది గొప్ప దాగి ఉన్న ప్రమాదాలను తెస్తుంది.

రిపోర్టర్ వుక్సీ, జియాంగ్సులోని అనేక బ్యాటరీ దుకాణాలను సందర్శించారు.బ్యాటరీని మార్చడం చాలా సులభం అని స్టోర్ విలేకరులతో చెప్పింది, అయితే ఇటీవలి లిథియం బ్యాటరీ పేలుడు సంఘటన కారణంగా, బ్యాటరీని మార్చమని వారు సిఫార్సు చేయడం లేదు.

చాలా స్టోర్లలో విక్రయించే లిథియం బ్యాటరీల సగటు ధర దాదాపు వెయ్యి యువాన్లు అని రిపోర్టర్ కనుగొన్నారు.అయితే, ఒక స్టోర్‌లో, రిపోర్టర్ 48V లిథియం బ్యాటరీని 400 యువాన్ల కంటే ఎక్కువ ధరతో చూశాడు.

రిపోర్టర్ ఇంటర్నెట్‌లో లిథియం బ్యాటరీల కోసం శోధించినప్పుడు, చాలా తక్కువ ధర కలిగిన లిథియం బ్యాటరీలు ఉత్పత్తి పేజీలో తయారీదారుని గుర్తించలేదని మరియు వారంటీ కేవలం ఒక సంవత్సరం మాత్రమేనని అతను కనుగొన్నాడు.

హుజౌ, జెజియాంగ్‌లోని లిథియం బ్యాటరీ తయారీ కంపెనీలో, రిపోర్టర్ నేర్చుకున్నాడు.లిథియం బ్యాటరీలు ప్రధానంగా బ్యాటరీ కణాలు మరియు BMS వ్యవస్థలతో కూడి ఉంటాయి.భద్రతను నిర్ధారించడానికి, బ్యాటరీ కోర్ భద్రతా వాల్వ్‌తో రూపొందించబడింది మరియు బ్యాటరీ షార్ట్-సర్క్యూట్ అయినప్పుడు సర్క్యూట్‌ను కత్తిరించడానికి BMS వ్యవస్థ బాధ్యత వహిస్తుంది.భద్రతను నిర్ధారించడానికి, లిథియం బ్యాటరీల కేసింగ్ కూడా వైబ్రేషన్ మరియు డ్రాప్ పరీక్షలు మరియు అధిక మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రభావ పరీక్షలు చేయించుకోవాలి.ఒక క్వాలిఫైడ్ 48-వోల్ట్ లిథియం బ్యాటరీ సాధారణంగా 700 యువాన్ల కంటే ఎక్కువ విక్రయిస్తుంది మరియు చాలా చౌకగా ఉండే లిథియం బ్యాటరీలకు అవసరమైన భద్రతా హామీలు లేకపోవచ్చు.

హవో యులియాంగ్, హుజౌ, జెజియాంగ్‌లోని లిథియం బ్యాటరీ కంపెనీ డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్: ఈ అత్యంత తక్కువ-ధర బ్యాటరీని ఉత్పత్తి చేయడానికి అనేక ప్రధాన మార్గాలు ఉన్నాయి.ఇప్పటివరకు ఉన్న అనేక బ్యాటరీలను విడదీయవచ్చు మరియు తిరిగి ప్రాసెస్ చేయవచ్చు కాబట్టి, బ్యాటరీల ద్వితీయ వినియోగం ప్రక్రియలో భాగం మరియు దాని ధర చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.రెండవ భాగం ఏమిటంటే, లిథియం బ్యాటరీల ఉత్పత్తి వాస్తవానికి పర్యావరణం మరియు పరికరాల కోసం చాలా కఠినమైన అవసరాలను కలిగి ఉంటుంది.ఈ భాగంలో పెట్టుబడి నిజానికి చాలా పెద్దది.అటువంటి పరికరాలు మరియు పర్యావరణం అందుబాటులో లేనప్పుడు, లిథియం బ్యాటరీలు వాస్తవానికి ఉత్పత్తి చేయబడతాయి, అయితే ఈ లిథియం బ్యాటరీ ఉత్పత్తి యొక్క నాణ్యత లేదా భద్రతకు హామీ ఇవ్వడానికి మార్గం లేదు, కానీ దాని ధర తక్కువగా ఉంటుంది.

బ్రాండెడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం రిజర్వు చేయబడిన బ్యాటరీ స్థలం పరిమితంగా ఉన్నందున, వినియోగదారులు తమ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీ జీవితాన్ని మెరుగుపరచాలనుకుంటే, వారు బ్యాటరీని అదే వాల్యూమ్‌లో ఉన్న పెద్ద కెపాసిటీ బ్యాటరీతో మాత్రమే భర్తీ చేయగలరు, ఇది భవిష్యత్ ఉపయోగం కోసం దాచిన ప్రమాదాలను కూడా సృష్టిస్తుంది.

షాంఘైలో అసలైన అగ్ని పరీక్ష: అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా లిథియం బ్యాటరీలు దెబ్బతిన్నాయి మరియు సులభంగా పేలుళ్లకు కారణమవుతాయి

కాబట్టి, ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లకు ఎందుకు తరచుగా మంటలు వస్తాయి?భద్రతా ప్రమాదాలను ఎలా నివారించవచ్చు?ఈ ప్రశ్నకు సమాధానమివ్వడానికి, షాంఘై అగ్నిమాపక సిబ్బంది ఒక ప్రయోగాన్ని నిర్వహించారు.

అగ్నిమాపక సిబ్బంది మొదట లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీని అధిక-ఉష్ణోగ్రత వాతావరణాన్ని అనుకరించే దహన బారెల్‌లో ఉంచారు.లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ కాలిపోతూనే ఉంది కానీ పేలకుండా ఉందని రిపోర్టర్ చూశాడు.

అప్పుడు అగ్నిమాపక సిబ్బంది మూడు 3.7V సింగిల్-కోర్ లిథియం బ్యాటరీలను బర్నింగ్ బారెల్‌లో ఉంచారు.రిపోర్టర్ కొన్ని నిమిషాల తర్వాత, సింగిల్-కోర్ లిథియం బ్యాటరీలు జెట్ ఫైర్‌ను కలిగి ఉన్నాయని మరియు ఫ్లాష్‌ఓవర్ యొక్క చిన్న ప్రాంతాన్ని ఏర్పరచడాన్ని చూశాడు.

చివరగా, అగ్నిమాపక సిబ్బంది మండుతున్న బారెల్‌లో 48V లిథియం బ్యాటరీని ఉంచారు.కేవలం రెండు, మూడు నిమిషాల్లోనే లిథియం బ్యాటరీ పేలిపోయి, పగిలిన పేలుడు పదార్థాలను ఐదు మీటర్ల దూరంలో స్ప్రే చేశారు.

యాంగ్ వీవెన్, షాంఘై యాంగ్‌పు డిస్ట్రిక్ట్ ఫైర్ రెస్క్యూ డిటాచ్‌మెంట్ సూపర్‌వైజర్: లిథియం బ్యాటరీల దహన లక్షణాల కారణంగా, ఇది ప్రధానంగా పేలుళ్లు మరియు ఫ్లాష్‌ఓవర్‌లను అందిస్తుంది.అందువల్ల, అగ్ని సంభవించిన తర్వాత, మీరు త్వరగా తప్పించుకోవాలి మరియు చుట్టుపక్కల మండే పదార్థాలను నిరోధించడానికి ఐసోలేషన్ పద్ధతులను ఉపయోగించాలి.

షాంఘై అగ్నిమాపక సిబ్బంది విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, అధిక ఉష్ణోగ్రతలతో పాటు, లిథియం బ్యాటరీలు దెబ్బతినడం మరియు వెలికితీయడం కూడా విద్యుత్ సైకిల్ మంటలకు ముఖ్యమైన కారణాలని తెలిపారు.లింగంగ్ న్యూ డిస్ట్రిక్ట్‌లో ఉన్న షాంఘై డిజాస్టర్ ప్రివెన్షన్ అండ్ రిలీఫ్ లాబొరేటరీకి రిపోర్టర్ వచ్చారు.ప్రయోగాత్మక ప్రాంతంలో, సిబ్బంది స్థిరమైన వేగంతో స్టీల్ సూదితో సింగిల్ సెల్ లిథియం బ్యాటరీని కుట్టారు.రిపోర్టర్ కొన్ని సెకన్ల తర్వాత, బ్యాటరీ పొగ రావడం ప్రారంభించింది మరియు జెట్ ఫైర్‌తో పాటు పేలిపోయింది.

షాంఘై అగ్నిమాపక సిబ్బంది అనధికారిక మార్గాల ద్వారా కొనుగోలు చేసిన బ్యాటరీలు రీసైకిల్ చేయబడి, మళ్లీ కలపబడే ప్రమాదం ఉందని గుర్తు చేశారు.కొంతమంది వినియోగదారులు ఛార్జింగ్ సమయాల సంఖ్యను తగ్గించడానికి ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లకు సరిపోని అధిక-శక్తి బ్యాటరీలను గుడ్డిగా కొనుగోలు చేస్తారు, ఇది చాలా ప్రమాదకరమైనది.యాంగ్ వీవెన్, షాంఘై యాంగ్‌పు డిస్ట్రిక్ట్ ఫైర్ రెస్క్యూ డిటాచ్‌మెంట్ సూపర్‌వైజర్: మేము తప్పనిసరిగా ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లను అధికారిక మార్గాల ద్వారా కొనుగోలు చేయాలి మరియు అదే సమయంలో, రోజువారీ ఛార్జింగ్ కోసం మేము తప్పనిసరిగా సరిపోలే ఛార్జర్‌లను ఉపయోగించాలి.మన రోజువారీ డ్రైవింగ్ సమయంలో, గడ్డలు మరియు ఘర్షణలను నివారించడానికి ప్రయత్నించాలి.అదే సమయంలో, మేము బ్యాటరీ యొక్క రూపాన్ని కూడా గమనించాలి మరియు అవసరమైతే దాన్ని సరిదిద్దాలి మరియు భర్తీ చేయాలి.